Hamulce - wymiana klocków

W tym temacie pójdę troszkę na łatwiznę i zamiast opisywać wrzucę filmik .
Ten blog nie ma na celu konkurować z innymi moto-blogami czy vlogami , 
a ma na celu dzielić się doświadczeniem i w ten sposób pomagać .
Mój opis na pewno nie wyjaśni przejrzyściej wymiany klocków niż filmik autorstwa MotoDoc, który wrzucam poniżej . Ja się oczywiście odniosę do tego materiału ponieważ podczas zajęć praktycznych już natknąłem się na dwie niespodzianki .

Jeszcze jedna ważna sprawa ! Otóż filmik przedstawia wymianę klocków i tarcz w samochodzie Renault Clio II . Zapewniam że w Loganie wszystko jest identyczne ! Ta sama konstrukcja , te same klocki, te same śruby , te same narzędzia itd...

 

Rzeczą oczywistą jest że należy się zaopatrzyć w nowe klocki (najlepiej po VINie)  oraz w niezbędne  narzędzia. Filmik prezentuje tylko podstawowe czynności jakie należy wykonać aby wymienić klocki. Pominięto czyszczenie przylgni piasty przed nałożeniem tarcz , czyszczenie jarzma czy chociażby wciskanie tłoczka w zacisk .

Ja się wcześniej przygotowywałem oraz zaopatrzyłem się w fajny zestaw do wciskania tłoczków hamulcowych . Zestaw posiada praskę oraz kilka nakładek do różnych cylinderków. W hamulcach z tyłu tłoczek musi być wciskany i jednocześnie wkręcany dlatego takie  nakładki . Zaletą w tym zestawie jest to że na końcu śruby jest magnes więc nakładki ładnie się trzymają .

 

Przy starych zużytych klockach tłoczek jest wysunięty , więc kiedy założy się nowe klocki trzeba go wcisnąć do końca ,w przeciwnym wypadku nie da się nałożyć zacisku na nowe,grube klocki . I teraz dziele się moim doświadczeniem... za prawdę powiadam Wam , że tym zestawem nie da się wcisnąć tłoczka w zaciskach Logana jak i w prezentowanym na filmiku Renault Clio.

Dlaczego ? Budowa zacisku nie pozwala na umieszczenie praski w zacisku .

O co konkretnie chodzi przedstawiam poniżej na zapożyczonych fotkach .

Zdjęcie zapożyczone z internetu

Zdjęcie zapożyczone z internetu

Powyżej wyraźnie widać jakie jest działanie praski .

Śruba wpycha tłoczek podpierając się specjalną podstawką o przeciwny element zacisku

Niestety w zacisku Logana wygląda to inaczej :

Nakładka na tłoczek pasuje idealnie lecz nie ma już miejsca na śrubę 😭

W tym właśnie problem że zacisk po przeciwnej stronie tłoczka jest pełny.  

Na szczęście tłoczek można wepchnąć przy pomocy jakiegoś patyka i odrobinie siły , natomiast trzeba uważać na przewód i odpowietrznik z tyłu aby tego nie uszkodzić . Dobrze jest odkręcić sobie zbiorniczek płynu .W innym czasie zobaczę jak  zestaw sprawdzi się przy hamulcach z tyłu , a po za tym przyda się w przyszłości  jeszcze do innego auta .  Jeśli chodzi o wciskanie tłoczka to jest jeszcze jedna możliwość czyli specjalny rozpierak :

Nie będę już opisywać czym i co się czyści bo takich informacji w internecie jest całe mnóstwo. Skupie się raczej na kolejnej niespodziance . Otóż klocki zakupiłem podając nr VIN pojazdu więc nie powinno być z tym problemu , a okazało się że jednak drobny problem się pojawił , na szczęście  taki do obejścia . Na filmiku tego nie widać,ale zanim założy się klocki trzeba w jarzmie umieścić blaszki dołączone do kompletu . Ja takie blaszki oczywiście otrzymałem, niestety okazało się że są za szerokie w jednym miejscu i nie da się ich zainstalować .

  

Nie miałem innego wyjścia jak wyczyścić stare blaszki i zastosować je powtórnie .

Dziwię się że w komplecie były za szerokie zwłaszcza że były zakupione po vinie , a sprzedawca zapewniał że klocki do Logana z systemem ABS są takie same jak klocki bez tego systemu.

Jedynie różnią się tarcze i tłoczek w zacisku .O ile pamiętam chyba 4 mm różnicy jest na tłoczku i coś około 15 mm na tarczy . Podsumowując ten temat mogę powiedzieć że filozofii tu raczej nie ma , a stopień trudności tego zadania w skali od 1 do 10 mogę ocenić max na 2.

Proponuje zapoznać się w internecie z innymi materiałami odnośnie czyszczenia i smarowania.

Dobrze jest sprawdzić sobie stan uszczelnienia tłoczka jak również prowadniki . W obu przypadkach można zakupić sobie zestaw do regeneracji . Warto się do tego przyłożyć ,w końcu są to hamulce !

Nie muszę chyba pisać aby po wymianie klocków upewnić się czy hamulce działają ?

Momenty dokręcenia i inne informacje na blogu w temacie :
Manual - instrukcja serwisowa do pobrania

Plik ⇒ Podwozie .pdf

Rozdział 31A ⇒ klocki hamulcowe przednie: Demontaż / Montaż